威兹曼（外文名：Wiesmann），一家位于德国北莱茵－威斯特法伦州迪伦市的汽车制造公司。现任首席执行官为罗亨·贝里。
1985年，在参观埃森Motorshow车展后，马丁·威斯曼与弗里德黑尔姆·威斯曼兄弟俩决定设计并定制打造属于他们自己的跑车，两位创始人希望设计一款能如此贴地宾利飞驰、近乎违背物理定律的汽车，于是采纳了壁虎作为威斯曼的标志，公司于1988年正式成立。两年后，第一家工厂启用，威斯曼MF3敞篷跑车的研发工作启动，该车型于1993年首次亮相。此后，公司又相继推出了八款车型。经历了2014年的短暂停产后，威斯曼在罗亨·贝里和萨希尔·贝里的指导下被康泰克全球集团收购。2022年4月，威斯曼全新电动超级跑车（代号“雷霆项目”）面向全球线上发布。2022年5月，“雷霆项目”在戛纳伊甸罗克角酒店举办的年度amfAR慈善晚宴上首次公开亮相。2022年9月，“俄克拉荷马城雷霆队项目”正式开放预订。
发展历程
1988年，威斯曼正式成立。威斯曼汽车的研发工作启动。1990年，威斯曼迁入位于泰尔根坎普的首家专属工厂。MF3敞篷跑车投入生产。1993年，MF3敞篷跑车完成生产。该车型在一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛和汉堡罗森鲍姆网球锦标赛上亮相。1994年，威斯曼与宝马的发动机合作正式开启。合作办事处在德国慕尼黑设立。1996年，威斯曼推出MF3系列的第二款车型。2005年，威斯曼发布GTMF4车型。这是该品牌的首款双门跑车。2008年，威斯曼在德国杜尔门启用全新的标志性工厂。新工厂吸引了超过三万名国际访客。威斯曼推出GTMF5车型。2009年，威斯曼发布MF4敞篷跑车和MF5敞篷跑车。拓展亚洲及中东市场的计划启动。2012年4月20日，威兹曼在北京正式宣布进入中国市场。2013年8月，威兹曼于德国当地一处法院申请破产，威兹曼于一份声明中表示划对公司进行重组。8月14日，威兹曼在明斯特法院申请了债权人保护，该法院已经任命Norbert Kuepper为破产管理人。2016年，威斯曼被康泰克全球集团及罗亨·贝里收购。2018年，新车型的研发计划制定。首款新车型定于2022年亮相。2022年4月，威斯曼全新电动超级跑车（代号“雷霆项目”）面向全球线上发布。2022年5月，“雷霆项目”在戛纳伊甸罗克角酒店举办的年度amfAR慈善晚宴上首次公开亮相。2022年9月，“俄克拉荷马城雷霆队项目”正式开放预订。
主要车型
雷霆项目
威兹曼雷霆计划是品牌应对全球汽车电动化变革推出的车型，该车成为全球首款纯电动敞篷跑车。在性能表现方面，雷霆计划搭载后置双电机动力系统，最大功率可达500千瓦，折合680马力，峰值扭矩1100牛顿米，官方0至100公里每小时加速目标为2.9秒，0至200公里每小时加速为8.9秒，拥有极具冲击力的直线加速能力。车身采用先进碳纤维材料打造，整备质量控制在1775公斤，功率重量比达到2.5公斤每马力，配合轻量化铝合金空间车架底盘，带来灵活敏捷的操控表现。车辆采用800伏高压架构，配备总容量92千瓦时的电池组，WLTP工况续航里程超过500公里，电耗水平为每100公里20.5千瓦时，同时支持22千瓦交流充电与最高300千瓦直流快充。在技术创新方面，该车搭载由行业顶尖团队开发的威兹曼智能能量回收系统，通过方向盘拨片可实现五档强度调节，能够模拟发动机制动效果，在提升过弯操控性的同时优化能量利用效率。车辆还配备以公里数为直观显示的充电与续航系统，便于驾驶者规划行程，电池采用水冷散热设计，可在高温环境下保持高效稳定的充电表现。在内饰与工艺方面，每一台雷霆计划均在德国迪尔门工厂由资深工匠纯手工打造，采用高档皮革、碳纤维、实木饰板与精致金属饰件组合。
历史车型
MF5
Roadster MF5 V10是威斯曼打造过的最为稀有的车型，限量生产仅43辆。GT MF5于2008年日内瓦国际车展首次亮相，而Roadster MF5则在2009年法兰克福国际车展上揭幕。无论是敞篷版还是GT MF5都极为罕见，总计产量不足200辆。作为威斯曼过往车型系列中的最后杰作，MF5包含两种车型：威斯曼Roadster MF5敞篷版和威斯曼GT MF5硬顶版。每辆均搭载一台拥有555匹马力的双涡轮增压发动机，最大扭矩高达680牛顿米，标配六速自动变速箱，最高时速达311公里/小时，0至100公里/小时加速3.9秒。
MF4
威斯曼MF4敞篷跑车于2009年日内瓦国际车展首次亮相，它拥有比MF3更长的轴距、增加了两个气缸，并采用了全新的底盘。作为一款双座敞蓬跑车，MF4系列共有三个版本：MF4、MF4-S和MF4-T。最初的GT MF4和Roadster MF4搭载的是宝马提供的4.8升自然吸气V8发动机（367 马力/270 千瓦），匹配六速手动变速箱。MF4-S是更具运动感的型号，标配一台420马力（309千瓦）的V8发动机和六速手动变速箱。MF4-T则介于两者之间，搭载一台407马力（300千瓦）的双涡轮增压V8发动机。除了敞篷版，MF4-S和MF4-T也推出了硬顶双门跑车版本，这是公司设计并制造的首批"封闭式"车型。GT MF4于2005年法兰克福国际车展首发，而GT MF4-S则在2010年日内瓦国际车展上首次亮相。WIESMANN MF4
MF3
MF3于1993年面世，搭载了宝马M3的S54发动机。MF3排量为3246立方厘米的前中置发动机可输出343马力（252千瓦）的最大功率，最大扭矩为365牛顿米，功率重量比达到3.44公斤/马力。其0至100公里/小时加速需4.9秒，最高时速达255公里/小时。MF3 的生产周期长达18年，是威斯曼有史以来生产时间最长的车型，最终以与设计机构SIEGER合作推出的限量最终版画上句号。
相关人员
参考来源：
核心技术
作为欧洲为数不多仍保持独立的跑车制造商之一，威斯曼始终将传统手工艺与尖端制造技术相融合。其生产规模小且完全以车主为核心。每辆车需要耗费350个工时才能完成，凝聚了设计师、工程师和技术人员组成的专业团队的各项技艺，并在工厂内部纯手工打造。车主深度参与到车辆的规格定制和建造过程。
参考资料 >
history.wiesmann.2026-02-14
IMPRINT.wiesmann.2026-02-15
德国跑车威兹曼申请破产 寻觅投资商重组.环球网.2026-02-15
CORPORATE .wiesmann.2026-02-14
手工定制式跑车威兹曼正式入华 258万起售.央视网.2026-02-14
THE ALL-NEW WIESMANN 'PROJECT THUNDERBALL'.wiesmann.2026-02-14
wiesmann-mf5.wiesmann.2026-02-14
wiesmann-mf4.wiesmann.2026-02-14
wiesmann-mf3.wiesmann.2026-02-14
production.wiesmann.2026-02-14